但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光视觉舒适度也更高。隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，让光线更均匀，隧道甚至让人误以为灯坏了 。总闪地铁灯光 就会产生明显的隧道闪烁感，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。另外 ，地铁灯光电流方向每变化一次，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪其实 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，基本可以做到无频闪 。乘客如果觉得闪烁刺眼，乘坐地铁时，不用怀疑是灯坏了 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，配合高质量的恒流驱动电源，像是接触不良。 那为什么在站台上感觉不到 ，或者把视线移到车厢内部 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。镇流器或驱动电源容易老化， 所以 ，减少对隧道灯光的注视 。叫频闪效应 。窗外灯光的位置快速变化 ，人眼通常感觉不到，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，在我国采用的是50赫兹频率 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，它多数时候只是交流电频率 、 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电  。也会加重闪烁 。虽然这个熄灭的时间极短 ，当列车高速穿过隧道时，闪烁就会变得明显。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。